Menu

Wstęp

» Strona Główna
» Nowe fakty
» Księga Gości

Historia

» Łap
» ZNTK
» Kalendarium ZNTK

Zdjęcia

» Galeria nr 1
» Galeria nr 2
» Galeria nr 3
» Galeria nr 4
» Galeria nr 5
» Galeria nr 6
» Galeria nr 7

Linki

» LO Łapy
» ZNTK Łapy
» CEN Białystok
» Łapy

Strona

» Start: 29.12.2004
» Kontakt: @
» 1024*768

Kalendarium ZNTK

        Kalendarium historii ZNTK w Łapach S. A.

1851 - rozpoczęto budowę na koszt skarbu państwa magistrali kolejowej Warszawa- Petersburg, zatwierdzone zostały plany szczegółowe

1852 - w maju rozpoczęto pierwsze prace ziemne, zaprojektowano tez wybudowanie ośmiu stacji na odcinku Warszawa - Białystok

1852 - w czerwcu odbyły się spotkania mieszkańców z pięciu łapskich zaścianków, przez które przebiegać miała linia kolejowa, z władzami administracyjnymi powiatu łomżyńskiego

1857 - Główne Towarzystwo Rosyjskich Kolei Żelaznych otrzymało koncesję na budowę linii kolejowej

1862 - w Łapach Barwikach została zbudowana stacja kolejowa I Klasy, z trzema rampami po 333 m, z pompą, parowozownią i obrotnicą

1862 - 15 grudnia została uroczyście uruchomiona linia kolejowa Warszawa- Białystok

1863 - 23 stycznia oddział powstańczy zdobył stację kolejową

1863 - 1864 - stacja w łapach została zajęta przez wojska rosyjskie gen. Zachara Maniukina

1864 - na stacji i w zakładach, które nosiły nazwę Depot de Lapy zatrudnionych było 270 osób

1870 - zarząd nad stacją i "Depo" przejęła spółka francusko- belgijska

1872 - na terenie stacji, w barakach dawnych koszar, powstała dwuklasowa szkoła Żelazno- drogowa

1883 - została zrealizowana częściowa modernizacja stacji, zostały ułożone nowe szyny i powstały kolejne dwie zwrotnice

1893 - uruchomiona została nitka kolei Nadnarwiańskiej: Łapy- Czerwony Bór- Ostrołęka- Małkinia. Został oddany do użytku drugi tor na trasie Łapy- Białystok

1897 - drugi tor dotarł z Łap do Małkini

1905 - w Depo powstała hala parowozowni, kuźnia i kotlarnia, został zorganizowany dział mechaniczny

1905 - 1907 - stację Łapy zajął silny rosyjski garnizon wojskowy

1912 - pracownicy kolei ufundowali chorągiew wotywną z motywem lokomotywy

1915 - wycofujący się Rosjanie wywieźli część parku maszynowego wraz z personelem fabrycznym. Do Łap weszły wojska niemieckie. Okupant zbudował dwie hale parowozowe i budynek działu mechanicznego. Kotlarnia została przystosowana do głównych napraw parowozów

1918 - Niemcy zniszczyli urządzenia dworca kolejowego, częściowo kotlarnię i budynek administracyjny. Warsztaty zostały ograbione z maszyn i dokumentacji technicznej

1919 - 1 stycznia Warsztaty Kolejowe Wydziału Mechanicznego w Łapach zostały przejęte przez pierwszą polską administrację Zarządu PKP w Wilnie

1919 - 3 maja odbyło się uroczyste wyświęcenie Warsztatów Kolejowych Wydziału Mechanicznego, które zostały przemianowane na Główne Warsztaty Kolejowe Dyrekcji Wileńskiej

1925 - została uruchomiona odlewnia żeliwa.

1925 - 1926 - warszawska Firma Wolski i Wiśniewki zbudowała osiedle kolejowe w Łapach Osse, liczące 27 domów

1927 - powstało kolejowe osiedle składające się z 6 domów w Wygwizdowie. Przy Kolejowym Przysposobieniu Wojskowym rozpoczęła działalność sekcja piłki nożnej " Świt". Powstały też sekcje piłki siatkowej i koszykowej, a także młodzieżowa drużyna piłki nożnej "Sokolęta"

1929 - Wartsztaty Główne, które zatrudniały wówczas 2000 osób, zostały zaliczone do I Klasy

1934 - podczas wielkiego pożaru wagonowni zmarł nagle Naczelnik Warsztatów inż. Jan Blum

1939 - do użytku została oddana tzw. hala sanitarna

1939 - 2 września Niemcy dokonali nalotu bombowego, niszcząc częściowo stację PKP oraz lekarską przychodnię kolejową, czyli tzw. ambulans

1939 - 8 września nastąpiła ewakuacja maszyn oraz części personelu w kierunku na Wołkowysk

1939 - 26 września do Łap weszły jednostki Armii Czerwonej

1941 - 1 sierpnia Warsztaty przemianowane na Reichsbahnusbesserungswerk Lapy zostały przejęte przez administrację niemiecką

1942 - Niemcy zbudowali halę napraw parowozów i przesuwnice obrotową, a także trzy hale drewniane: regeneracji i montażu parowozów oraz majstrownię elektromechaniczną

1943 - grupa dywersyjna AK „wywiozła” obrabiarko- roztaczarkę do cylindrów parowozowych

1944 - zakładowa komórka AK rozpoczęła produkcję korpusów granatów

1944 - tzw. Brandtkommando dokonało likwidacji Warsztatów. Ocalała jedynie hala, tzw. stara wagonówka, gdzie kolejarze przecięli przewody minierskie

1951 - 31 października na mocy zarządzenia Ministerstwa Komunikacji powstało przedsiębiorstwo państwowe Zakłady Naprawcze Wagonów "Łapy" w Łapach

1953 - zakończony został podstawowy plan odbudowy zakładów

1954 - uruchomiona została stolarnia. Powstał stadion KKS "Pogoń" na Wygwizdowie

1956 - powstało, jako jedyne w mieście, kino zakładowe

1957 - w Milukach k/Ełku powstał zakładowy ośrodek kolonijny

1959 - powstał warsztat elektryczny i hala napraw

1960 - została zbudowana hala części zamiennych wagonów

1961 - powstało Technikum Zawodowe dla Pracujących ZNTK w Łapach

1963 - powstało Centralne Biuro konstrukcyjne Remontu Obrabiarek

1964 - przy ośrodku kolonijnym w Milukach powstał pracowniczy ośrodek wczasowy

1966 - utworzony został Oddział Zakładowy PTTK "Kolejarz"

1969 - 13 września na ścianie budynku portierni została umieszczona tablica ku czci pomordowanych kolejarzy w latach 1939- 1944. W ZNTK rozpoczęto naprawę wyłącznie wagonów towarowych. Została oddana do użytku nowa hala naprawy wagonów

1970 - została zbudowana resorownia

1974 - w Sianożętach powstał Ośrodek Wczasów Pracowniczych

1981 - w hali wagonowni odbyła się uroczysta msza, wyświęcony został Krzyż i sztandar zakładowej "Solidarności"

1982 - 1 lipca ZNTK w Łapach zostały połączone z przedsiębiorstwem Polskie Koleje Państwowe

1986 - została oddana do użytku hala wagonowni

1990 - została zbudowana tlenownia. Stary parowóz stał się pomnikiem 120-lecia ZNTK

1991 - ZNTK w Łapach zostały wydzielone ze struktury PKP. Powstało przedsiębiorstwo państwowe pod nazwą ZNTK w Łapach

1994 - minister przekształceń własnościowych aktem notarialnym przekształcił przedsiębiorstwo państwowe ZNTK w Łapach w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa pod nazwą ZNTK w Łapach S. A.

1995 - decyzja sadu rejonowego dla miasta Warszawy akcje Skarbu Państwa zostały wniesione do NF I. Z tą datą ZNTK w Łapach S. A. przestały być jednoosobową spółką Skarbu Państwa

1997 - ZNTK w Łapach S. A. wprowadziły do regulowanego pozagiełdowego, wtórnego, publicznego obrotu papierami wartościowymi 1 699 000 akcji zwykłych

28.07.2009 r Gospodarczy Sąd Rejonowy e Białymstoku ogłosił upadłość likwidacyjną ZNTK SA w Łapach